Трактор LOVOL TE404

При выборе трактора следует учитывать несколько ключевых факторов. Определите цель использования трактора: сельское хозяйство, строительство, лесозаготовка и т.д. Затем оцените площадь и тип земли, которую вы будете обрабатывать или транспортировать. Учтите мощность трактора в зависимости от региональных климатических условий и задач, которые вы планируете выполнять.

Регулярное обслуживание является ключевым для продления срока службы трактора. Следуйте рекомендациям производителя относительно замены масел, фильтров и других расходных материалов. Проверяйте и регулируйте уровень жидкостей, таких как масло двигателя, охлаждающая жидкость и гидравлические жидкости. Контролируйте работу и состояние резиновых и металлических деталей, а также тормозной системы. Обращайтесь в сервисный центр к специалистам, чтобы проводить периодические технические обслуживания и профилактические работы.

Зимой перед запуском трактора нужно прогреть двигатель - включить свечи накаливания или подогрев двигателя. Также проверить уровень и плотность охлаждающей жидкости.

Масло в тракторе рекомендуется менять после первых 100 часов работы. В дальнейшем - через каждые 200 моточасов.

Их можно применять с различным навесным оборудованием - для уборки и вывоза снега, как тягач, для перевозки грузов и т.д.

Это самый мощный представитель линейки TE. Трактор предназначен для сельскохозяйственных, коммунальных работ и строительства. Его можно использовать с различным навесным и прицепным оборудованием: экскаватором, фронтальным погрузчиком, сельхозорудиями для обработки почвы и уборки урожая.

Трактор полноприводный (4×4) с 4-цилиндровым дизельным двигателем Лайдун 4L23BT водяного охлаждения мощностью 40 л.с. Максимальный крутящий момент — 150 Н·м, тяговое усилие — 8,7 кН, диапазон скоростей — от 1,78 до 28,89 км/ч, снаряжённая масса — 1700 кг.

TE404 — более мощная модель: 40 л.с. против 30 л.с., 4-цилиндровый двигатель 4L23BT, больший крутящий момент (150 Н·м против 125 Н·м), больше гидровыходов (5 вместо 4) и увеличенные колёса (7.50-16 и 12.4-24). Также доступен пневмокомпрессор и опционально — синхронизированная КПП и кондиционер.

Механическая коробка передач челночно-реверсного типа: 8 передач вперёд и 8 назад. По желанию возможна установка синхронизированной КПП. Также установлено двухступенчатое (двухдисковое) сцепление.

Удельный расход топлива — не более 250 г/кВт·ч. Топливный бак объёмом 32 литра в сочетании с малым расходом обеспечивает бесперебойную работу в течение нескольких часов и экономию времени и средств.

Увеличенный размер передних и задних колёс, принудительно подключаемый передний ведущий мост и блокировка заднего моста обеспечивают отличную проходимость по бездорожью и пересечённой местности даже с навесным оборудованием. Клиренс — 310 мм, радиус разворота — не более 3,3 м.

Установлена европейская задняя трёхточечная навесная система I категории с силой подъёма не менее 7,2 кН. Предусмотрено 5 свободных гидровыходов (5 выходов распределителя на заднюю навеску), что расширяет возможности агрегатирования.

Задний ВОМ на 8 шлицов поддерживает две частоты вращения — 540 и 1000 об/мин, что обеспечивает совместимость с широким спектром навесных орудий.

Кабина просторная, с отопителем и панорамным остеклением для широкого угла обзора. По желанию кабину можно оснастить кондиционером. Установлены комфортабельное сидение с ремнём безопасности и гидрообъёмное рулевое управление (ГУР).

Для облегчения пуска в холодное время года в камерах сгорания установлены свечи подогрева. Первая замена масла рекомендуется после первых 100 часов работы, далее — через каждые 200 моточасов. Регулярно проверяйте уровень масла, охлаждающей и гидравлической жидкостей.